“温州海运”宣告破产

发布于 2017.07.19    航运信息网

温州市中级人民法院昨天作出裁定,宣告浙江省海运集团温州海运有限公司(下简称“温州海运”)破产。这个几乎与共和国同龄的温州本土国有航运企业,在经历过辉煌之后,最终迈入历史。

今年8月申请破产清算

根据温州市中级人民法院的民事裁定书,2016818日,浙江省海运集团有限公司(下简称“省海运集团”)以“温州海运”不能清偿到期债务为由,向温州市中级人民法院申请对“温州海运”进行破产清算,该院于819日裁定受理。

至于“温州海运”破产的原因,省交投集团官网(“温州海运”归属省海运集团,而省海运集团为浙江省交通投资集团有限公司旗下的子公司)一则显示来源为“温州海运”的消息可见一斑:近年来,全球海运市场持续低迷,代表国际干散货运输市场走势晴雨表的波罗的海指数从2008年的11771点一路下滑,一度跌至今年的历史冰点298点。

首次困扰,海运集团旗下的“温州海运”等一直处于严重亏损状态,严重依赖省交通集团、海运集团的输血支撑。

“温州海运”曾有辉煌过去

改革开放前,温州交通不畅(三面环水、背靠大山),若想走出去多半一条水路,“温州海运”是这条珍贵水路的“摆渡人”。

“温州海运”员工林盛(化名)昨天向记者介绍时仍然对这段辉煌的历史津津乐道,“以前去上海的那艘船,温州人为了买票几乎要挤破头。”

林盛称,“温州海运”的员工多位本地人,两三代人甚至四代人在“温州海运”上班的现象都有,“‘温州海运’最辉煌的时候是2008年,此后船运生意开始走下坡路,从一年收入上亿元,变成了连年亏损。”

据资料显示,“温州海运”前身为成立于1950111日的浙江省航运公司温州分公司。198951日,更名为浙江省温州海运公司,隶属于省海运总公司。1987年,“温州海运”船员驾驶“雁荡山”轮从丹麦到挪威装货回国,该航次完成航程1.2万海里,该公司船员首创了浙江航运史上小船大远洋纪录。

员工安置拟定三种方式

“温州海运”一名员工昨向记者表示,目前员工处置工作已经接近尾声,分为提前退休、买断工龄、集团内安置岗位三种类型。记者就此向“温州海运”相关负责人核实,他并未对此详细解释,只是讲“还在进行当中”。

根据省海运集团的公开信息显示,海运集团从627日正式启动“温州海运”等员工安置工作,72日启动安置协议签署工作。

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