多家船公司宣布明年1月停航计划,华南部分驳船服务暂停!

发布于 2020.12.08    长帆国际物流

  近期航运公司陆续公布新一轮停航空班计划,全球运力面临着进一步收紧,在年前有出货计划的注意了,请及早做好准备。


  亚洲内部集运运力缩减


  由于检疫限制、运量高于正常水平,以及海运码头缺乏冷藏插头,亚洲内部的集装箱运力正显示出收紧的迹象,原因是一些航运公司暂停服务,并停止接收冷藏货物。


  东方海外(OOCL)在一份客户咨询中表示,香港确诊数量的上升和中国大陆的检疫限制,港澳华南驳船航线运力大幅下降,预计2021春节长假期间,华南地区港口(含广东、广西、海南、云南及贵州)进口操作将有影响及限制。


  具体日期取决于集装箱的目的地,例如从1月18日起,暂停对海南/广西/珠三角港口的驳船服务;从1月16日起,暂停对广州、佛山和江门等珠江三角洲经济中心港口的危险品货运等。


  海洋网联ONE在客户咨询中也表示,从1月5日至2月26日,该公司将不再接受支线船的中转,不接受华南地区和福建港口的货运。另外,ONE还暂停对黄埔港冷冻柜的运送。


  赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在上周四的一份报告中表示,由于对进口食品进行了更严格的检查和消毒,导致港口拥堵,该公司已停止对黄埔港的冷藏柜预订。


  赫伯罗特还表示,由于冷藏箱插头短缺,暂停了接收从韩国釜山到中国天津的新鲜进口冷藏箱货物。


  此外,由于持续的旺盛需求令集装箱供应链不堪重负,集装箱设备的长期短缺,达飞轮船(CMA CGM)已暂停接受从亚洲到北欧的预订,直到12月的最后一周。CMA CGM在一份通知中称,第49周、50周和51周的亚洲-北欧航线临时停止订舱。



  多家船公司实施停航空班


  新冠疫情还在继续挑战集装箱航运业,迫使更多的航运公司在全球范围内实施停航。


  马士基宣布,由于市场需求波动以及新冠病毒所带来的运营挑战,其亚洲至北欧的航线服务在12月进行季节性调整。


  此外,THE联盟成员Hapag-Lloyd,ONE,Yang Ming和HMM公布了新一轮停航,将在第49周使FP2 loop环线停航,该环线平均每周运力为21,307 teu。


  由于疫情形势以及即将到来的假期,Hapag-Lloyd也推出停航计划。

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